tuning dt

sposobem na odblokowanie dt jest zmiana lub przeróbka tłumika. W dt mamy dwa tłumiki :jeden nisko obrotowy (dt lepiej sie zbiera ale kreci sie do ok 8 tys), a drugi wysoko obrotowy (gorzej przyspiesza do 8 tyś ale później tłumik nisokobrotowy nie ma szans bo ten kreci sie do 12 tys rpm ) Ja mam oba te tłumiki i dobrze wiem . Tłumik wysokoobrotowy duzo kosztuje , wiec jesli nie masz kasy to mozesz odblokowac niskoobrotowy ale to nie da tego co daje wysokoobrotowy. Aby odblokowac ten tłumik trzeba go rozciąc i wyjąc z niego kryze , w kształcie lejka. To da nam lepsze przyspieszeenie na 1,2,3 biegu i troche wieksza v -max. Mozliwa jest tezx zmiana filtra na stozkowy,i zdjecie blokady modułu. Moja dt na wyskoobrotowym bez zmiany filtra jedzie 115km/h, a na nisko ok 90 km/h POZDRAWIAM W RAZIE CEZGO piszcie pod [link widoczny dla zalogowanych] pod siedzeniem jest obudowa filtra powietzra z taką gumką na końcu. Jak sie tą gumke wyjmie to motor straci moc , ale jak sie go dobrze wyreguluje to bedzie sie lepiej zbierał. NIe wiem dokładnie jak i co bo sie w to n ie bawiłem Very Happy

jak macie swoje jakies odkrycia to piszcie Laughing

Zapomniałem dodac jeszce waznej zeczy. Jak macie tłumik wysookobrotowy na giannelli (ja mam cały układ) to jezeli wasza dt nie kreci sie do 12 lub 13 tys rpm to mozecie jej zmniejszyc przerwe na swiecy . Ornginalna przerwa wynosi 0.60 mm, ja zawsze zmniejszam ja do o.30 mm. Gdy zakładam tłumik wysokoobrotowy to spowrotem powracam do o.60 mm.

Napewno się przyda Smile

Dzieki za info Wink