Proszę o porady ogólne DT50R

DT50R już niebawem w garażu . Jakie paliwo lejecie , bo moja Virago
i inne silniki rodzinne prcują ładnie - tylko brzydko na "orlenie" . Statoil
ze swoją 98 bezsiarkową sprawdza się najlepiej . Jak określić obroty silnika na tym słupkowym wyświetlaczu . I jeszcze jakie spalanie notujecie w 50`tkach przy kręceniu do np.7 tyś. - w terenie mieszanym .
Ile ugina się zawieszenie po posadzeniu 70kg i i czy jest jakiś patent na obniżenie DT z tych fatalnych 900mm.
Pozdrowionka gutek68

Hmm jeszcze nie miałem kontaktu z nową DT 50, ja paliwo leje różne bo i tak za bardzo nie odczuwam różnicy. Spalanie powinno być coś koło 4/100, a co do zawiechy to nie wiem, ale ja jak swoją jechałem w 5 i przeciętny ważył 60kg Very Happy

to jechało sie dobrze nic nie tarło Wink

.

4/100 - calkiem sporo , chyba ostro śmigasz.Kręcąc tak do 6000 powinno być mniej . O jeszcze pytanko - obroty wskazuje na wyswietlaczu słupkowym , to jak się pokapować co do wartosci liczbowych . Może znając wartosc obrotów na biegu jałowym np.dwa słupki i wiadomo. Jeszce napisz , czy jest wyrażne wskazanie rezerwy oleju dozownika i czy na docieraniu wlewać kapke oleju do baku.
Pozdrowionka gutek68

Yankees dziś oglądałem nową DT50r . tylni amortyzator ma regulacje skoku , mocowanie do wachacza ma dodatwowy otwór , czyli koło po dłuższej stronie ramienia powinno iśc w góre z 10cm , gdzi twardość. Podobno odblokowanie nowego modułu to wywiercenie wiertłem 6 otworu w odpowiednim miejscu ,pewnie przerwanie obwodu op. zapłon.Tak ogólnie to fatalnie wysoka , cały osprzęt silnika wygląda wyjątkowo delikatnie i skomplikowanie , taki jakiś bałagan.